清障車調(diào)速回路分成開式回路和閉式回路兩種

油路循環(huán)型式而言，清障車調(diào)速回路又分成開式回路和閉式回路兩種。

清障車調(diào)速在開式回路中，泵從油箱吸油，把壓力油輸給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件排出的油則直接流回郵箱；在閉式油路中，液壓泵的進(jìn)油口不通過(guò)郵箱直接與執(zhí)行元件的出油口相連，形成封閉的環(huán)狀回路。開式回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)一泵（液壓泵）多機(jī)（執(zhí)行元件）工作，油壓冷卻條件好，但油箱尺寸大，空氣及臟物易侵入。

清障車調(diào)速閉式油路結(jié)構(gòu)緊湊，郵箱尺寸小，一般是一泵一機(jī)，由于是封閉的環(huán)形油路，空氣和臟物不易侵入，但冷卻條件差，需要**泵換油，進(jìn)行冷卻和補(bǔ)償漏油，因而結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。實(shí)際應(yīng)用中，節(jié)流調(diào)速由于發(fā)熱多、效率低，多采用開式回路。容積調(diào)速效率較高、發(fā)熱也少，多采用閉式回路。